Description du produit

Le conducteur en aluminium supporté en acier recouvert d'aluminium est un fil aérien composite haute performance qui combine une « couche d'aluminium à haute conductivité » et un « noyau de support en acier recouvert d'aluminium ». Il est fabriqué grâce à une technologie de torsion concentrique et la conception du noyau utilise le noyau en acier recouvert d'aluminium comme corps de support mécanique, le conducteur extérieur en aluminium étant responsable de la transmission de l'énergie électrique. Son innovation utilise un revêtement en aluminium pour isoler l'âme en acier du conducteur extérieur en aluminium, résolvant ainsi complètement le problème de corrosion électrochimique provoqué par le contact direct entre l'acier et l'aluminium dans le fil toronné en aluminium à âme en acier traditionnel (ACSR), tout en conservant la haute résistance de l'acier et l'excellente conductivité de l'aluminium.
Noyau de support : couche de noyau en acier recouvert d'aluminium. Situé au centre du fil, il est composé de 1, 7 ou 19 brins de fil d'acier recouvert d'aluminium torsadés ensemble, avec une structure à fil unique de « noyau en acier à faible teneur en carbone + couche d'aluminium étroitement enveloppée ». L'épaisseur de la couche d'aluminium n'est généralement pas inférieure à 10 % du diamètre du fil d'acier.
Couche conductrice : couche conductrice en aluminium. Le noyau en acier recouvert d'aluminium est disposé en couches concentriques à l'aide d'un fil d'aluminium de haute pureté de la série 1350. Le type conventionnel utilise un fil d'aluminium dur pour équilibrer la résistance et la conductivité, tandis que le type résistant aux hautes températures utilise un fil d'aluminium entièrement recuit pour améliorer la stabilité à haute température.
Performance ultime de résistance à la corrosion.
Équilibre entre haute résistance et légèreté.
Excellente conductivité et stabilité à haute température.
Caractéristiques auto-amortissantes et anti-vibrations.
Résistance CC : équivalente à l'ACSR selon les mêmes spécifications, certaines spécifications de petite section ont une résistance légèrement inférieure en raison de la participation du noyau en acier recouvert d'aluminium et de la couche d'aluminium à la conductivité, ce qui entraîne moins de perte de transmission d'énergie.
Capacité de transport de courant : la capacité de transport de courant conventionnelle de 25 ℃ est compatible avec le même ACSR transversal, tandis que le type résistant aux hautes températures peut maintenir une capacité de transport de courant élevée à 250 ℃.
Stabilité à haute température : après un fonctionnement continu à 250 ℃ pendant 1 000 heures, le taux de rétention de la résistance mécanique des produits résistants aux hautes températures est ≥ 95 %, le changement d'affaissement est ≤ 2 % et il n'y a aucun risque de défaillance par fluage de l'aluminium.
Température d'installation : température de construction recommandée -20 ℃ ~ 45 ℃. Le noyau en acier recouvert d'aluminium a une meilleure ténacité à basse température que le noyau en acier galvanisé, et aucun traitement de préchauffage n'est requis en dessous de -20 ℃.
Contrôle de la tension : Pour une construction conventionnelle, la tension ne doit pas dépasser 45 % de la charge de rupture minimale. Pour une construction résistante aux hautes températures, la tension doit être réduite en dessous de 40 % en raison de l'état mou du conducteur en aluminium.
Rayon de courbure : type ordinaire ≥ 18 fois le diamètre extérieur du fil, spécification de fil d'aluminium irrégulière ≥ 20 fois, type résistant aux températures élevées nécessite ≥ 22 fois en raison de la couche d'aluminium plus douce.
Réseaux électriques côtiers et insulaires : tels que la ligne de transmission 220 kV de l'île de Hainan et le réseau de distribution des îles Zhoushan, la résistance à la corrosion au brouillard salin des noyaux en acier recouverts d'aluminium peut réduire le besoin de maintenance de remplacement de la ligne tous les 10 ans et réduire le coût global du cycle de vie.
Zones de pollution industrielle : lignes de sortie 10 kV-110 kV dans les parcs industriels chimiques et les zones d'usines métallurgiques pour résister à la corrosion des gaz résiduaires industriels et assurer une alimentation électrique continue de production.
Zones de vent fort et de grande portée : les lignes de transmission de 35 kV dans les zones de vent fort telles que le Xinjiang et la Mongolie intérieure ont des caractéristiques d'auto-amortissement après un traitement de pré-étirement, réduisant efficacement les dommages aux câbles causés par la fatigue induite par le vent.
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Section transversale nominale |
Nombre de conducteurs/diamètre d'un seul fil |
Structure du conducteur |
Première couche |
|
Deuxième couche |
Troisième couche |
Quatrième couche |
Section de contrôle (mm²); |
Poids par mètre |
Résistance standard |
Résistance avant recuit |
|||
|
mm |
Moule de référence |
Emplacement |
Moule de référence |
Emplacement |
Moule de référence |
Emplacement |
Moule de référence |
Emplacement |
≤g/m² |
≤Ω/km |
≤Ω/km |
|||
|
10 |
7/1.34 |
1+6 |
3.8 |
65-75 |
|
|
|
|
|
|
9.3 |
25 |
3.08 |
3.1724 |
|
16 |
1.71 |
1+6 |
4.8 |
75-90 |
|
|
|
|
|
|
15.3 |
41 |
1.91 |
1.9673 |
|
25 |
7/2.11 |
1+6 |
6 |
90-110 |
|
|
|
|
|
|
24 |
65 |
1.2 |
1.236 |
|
35 |
7/2.54 |
1+6 |
7 |
110-130 |
|
|
|
|
|
|
33.5 |
91 |
0.868 |
0.894 |
|
50 |
10/2.54 |
2+8 |
7.9 |
120-140 |
|
|
|
|
|
|
45.5 |
123 |
0.641 |
0.6602 |
|
70 |
14/2.54 |
4+10 |
5.6 |
105-120 |
9.9 |
125-145 |
|
|
|
|
66.5 |
180 |
0.443 |
0.4541 |
|
95 |
19/2.54 |
1+6+12 |
7 |
130-145 |
11.5 |
150-170 |
|
|
|
|
91 |
247 |
0.32 |
0.3296 |
|
120 |
24/2.54 |
2+8+14 |
8.5 |
150-165 |
12.8 |
170-190 |
|
|
|
|
115 |
312 |
0.253 |
0.2606 |
|
150 |
30/2.54 |
4+10+16 |
5.7 |
120-140 |
9.8 |
155-170 |
14.4 |
180-205 |
|
|
142.5 |
386 |
0.206 |
0.2122 |
|
185 |
37/2.54 |
1+6+12+18 |
7 |
150-165 |
11.5 |
175-190 |
16 |
205-235 |
|
|
179 |
485 |
0.164 |
0.1689 |
|
240 |
48/2.54 |
3+9+15+21 |
10 |
190-210 |
14.2 |
215-235 |
18.4 |
242-270 |
|
|
235 |
637 |
0.125 |
0.1288 |
|
300 |
61/2.54 |
1+6+12+18+24 |
7 |
160-175 |
11.6 |
215-235 |
16.3 |
240-260 |
20.4 |
260-290 |
294 |
797 |
0.1 |
0.103 |
|
400 |
61/2,88 |
1+6+12+18+24 |
8.3 |
170-185 |
13.5 |
245-265 |
18.5 |
280-300 |
23.4 |
300-350 |
376 |
1019 |
0.0778 |
0.0801 |
|
500 |
61/3.23 |
1+6+12+18+24 |
9.5 |
200-235 |
14.8 |
260-280 |
20.6 |
310-330 |
26.4 |
330-388 |
486 |
1317 |
0.0605 |
0.0623 |
|
630 |
61/3.66 |
1+6+12+18+24 |
10.6 |
220-250 |
17.2 |
330-350 |
23.6 |
360-380 |
29.8 |
380-450 |
618 |
1675 |
0.0469 |
0.0483 |
|
Exigences du processus : 1. Effectuez une inspection mutuelle des conducteurs dessinés lors du processus précédent pour éviter d'utiliser le mauvais conducteur. Faites attention au contrôle de la tension pendant le toronnage pour éviter que le conducteur unique ne soit trop court, ce qui entraînerait un dépassement de la résistance CC du conducteur par rapport à la norme. 2. La structure du conducteur, la direction du câblage et le pas des brins doivent répondre aux exigences du processus. L'échouage doit être serré, avec la couche la plus externe échouée vers la gauche. Les brins adjacents doivent avoir des directions de toronnage opposées. La surface du conducteur doit être lisse, plate et exempte de taches d'huile, et ne doit pas présenter de racines cassées, de fissures ou de dommages mécaniques. 3. Le soudage est autorisé sur les conducteurs monobrins, mais la distance entre deux joints au sein de la même couche ne doit pas être inférieure à 300 mm et la distance entre deux joints sur le même fil unique ne doit pas être inférieure à 15 mm. Les joints doivent être lisses et arrondis. 4. Le toronnage des fils doit être soigné et uniforme, et la couche la plus externe du fil toronné doit être à au moins 50 mm du bord de la bobine. |
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