• Conducteurs en aluminium - Acier revêtu d'aluminium pris en charge

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ACSSAS (conducteurs en aluminium-acier revêtu d'aluminium pris en charge)

L'acier recouvert d'aluminium assure solidité et résistance à la corrosion ; l'aluminium extérieur permet une bonne conductivité. Léger, durable, idéal pour une transmission de puissance fiable.

Description du produit

Conducteurs en aluminium - Acier revêtu d'aluminium pris en charge

Le conducteur en aluminium supporté en acier recouvert d'aluminium est un fil aérien composite haute performance qui combine une « couche d'aluminium à haute conductivité » et un « noyau de support en acier recouvert d'aluminium ». Il est fabriqué grâce à une technologie de torsion concentrique et la conception du noyau utilise le noyau en acier recouvert d'aluminium comme corps de support mécanique, le conducteur extérieur en aluminium étant responsable de la transmission de l'énergie électrique. Son innovation utilise un revêtement en aluminium pour isoler l'âme en acier du conducteur extérieur en aluminium, résolvant ainsi complètement le problème de corrosion électrochimique provoqué par le contact direct entre l'acier et l'aluminium dans le fil toronné en aluminium à âme en acier traditionnel (ACSR), tout en conservant la haute résistance de l'acier et l'excellente conductivité de l'aluminium.

Structure :

Noyau de support : couche de noyau en acier recouvert d'aluminium. Situé au centre du fil, il est composé de 1, 7 ou 19 brins de fil d'acier recouvert d'aluminium torsadés ensemble, avec une structure à fil unique de « noyau en acier à faible teneur en carbone + couche d'aluminium étroitement enveloppée ». L'épaisseur de la couche d'aluminium n'est généralement pas inférieure à 10 % du diamètre du fil d'acier.

Couche conductrice : couche conductrice en aluminium. Le noyau en acier recouvert d'aluminium est disposé en couches concentriques à l'aide d'un fil d'aluminium de haute pureté de la série 1350. Le type conventionnel utilise un fil d'aluminium dur pour équilibrer la résistance et la conductivité, tandis que le type résistant aux hautes températures utilise un fil d'aluminium entièrement recuit pour améliorer la stabilité à haute température.

Caractéristiques principales :

Performance ultime de résistance à la corrosion.

Équilibre entre haute résistance et légèreté.

Excellente conductivité et stabilité à haute température.

Caractéristiques auto-amortissantes et anti-vibrations.

Performances électriques :

Résistance CC : équivalente à l'ACSR selon les mêmes spécifications, certaines spécifications de petite section ont une résistance légèrement inférieure en raison de la participation du noyau en acier recouvert d'aluminium et de la couche d'aluminium à la conductivité, ce qui entraîne moins de perte de transmission d'énergie.

Capacité de transport de courant : la capacité de transport de courant conventionnelle de 25 ℃ est compatible avec le même ACSR transversal, tandis que le type résistant aux hautes températures peut maintenir une capacité de transport de courant élevée à 250 ℃.

Stabilité à haute température : après un fonctionnement continu à 250 ℃ pendant 1 000 heures, le taux de rétention de la résistance mécanique des produits résistants aux hautes températures est ≥ 95 %, le changement d'affaissement est ≤ 2 % et il n'y a aucun risque de défaillance par fluage de l'aluminium.

Paramètres de construction :

Température d'installation : température de construction recommandée -20 ℃ ~ 45 ℃. Le noyau en acier recouvert d'aluminium a une meilleure ténacité à basse température que le noyau en acier galvanisé, et aucun traitement de préchauffage n'est requis en dessous de -20 ℃.

Contrôle de la tension : Pour une construction conventionnelle, la tension ne doit pas dépasser 45 % de la charge de rupture minimale. Pour une construction résistante aux hautes températures, la tension doit être réduite en dessous de 40 % en raison de l'état mou du conducteur en aluminium.

Rayon de courbure : type ordinaire ≥ 18 fois le diamètre extérieur du fil, spécification de fil d'aluminium irrégulière ≥ 20 fois, type résistant aux températures élevées nécessite ≥ 22 fois en raison de la couche d'aluminium plus douce.

Scénarios d'application :

Réseaux électriques côtiers et insulaires : tels que la ligne de transmission 220 kV de l'île de Hainan et le réseau de distribution des îles Zhoushan, la résistance à la corrosion au brouillard salin des noyaux en acier recouverts d'aluminium peut réduire le besoin de maintenance de remplacement de la ligne tous les 10 ans et réduire le coût global du cycle de vie.

Zones de pollution industrielle : lignes de sortie 10 kV-110 kV dans les parcs industriels chimiques et les zones d'usines métallurgiques pour résister à la corrosion des gaz résiduaires industriels et assurer une alimentation électrique continue de production.

Zones de vent fort et de grande portée : les lignes de transmission de 35 kV dans les zones de vent fort telles que le Xinjiang et la Mongolie intérieure ont des caractéristiques d'auto-amortissement après un traitement de pré-étirement, réduisant efficacement les dommages aux câbles causés par la fatigue induite par le vent.

Section transversale nominale

Nombre de conducteurs/diamètre d'un seul fil

Structure du conducteur

Première couche

Deuxième couche

Troisième couche

Quatrième couche

Section de contrôle (mm²);

Poids par mètre

Résistance standard

Résistance avant recuit

mm

Moule de référence

Emplacement

Moule de référence

Emplacement

Moule de référence

Emplacement

Moule de référence

Emplacement

≤g/m²

≤Ω/km

≤Ω/km

10

7/1.34

1+6

3.8

65-75

9.3

25

3.08

3.1724

16

1.71

1+6

4.8

75-90

15.3

41

1.91

1.9673

25

7/2.11

1+6

6

90-110

24

65

1.2

1.236

35

7/2.54

1+6

7

110-130

33.5

91

0.868

0.894

50

10/2.54

2+8

7.9

120-140

45.5

123

0.641

0.6602

70

14/2.54

4+10

5.6

105-120

9.9

125-145

66.5

180

0.443

0.4541

95

19/2.54

1+6+12

7

130-145

11.5

150-170

91

247

0.32

0.3296

120

24/2.54

2+8+14

8.5

150-165

12.8

170-190

115

312

0.253

0.2606

150

30/2.54

4+10+16

5.7

120-140

9.8

155-170

14.4

180-205

142.5

386

0.206

0.2122

185

37/2.54

1+6+12+18

7

150-165

11.5

175-190

16

205-235

179

485

0.164

0.1689

240

48/2.54

3+9+15+21

10

190-210

14.2

215-235

18.4

242-270

235

637

0.125

0.1288

300

61/2.54

1+6+12+18+24

7

160-175

11.6

215-235

16.3

240-260

20.4

260-290

294

797

0.1

0.103

400

61/2,88

1+6+12+18+24

8.3

170-185

13.5

245-265

18.5

280-300

23.4

300-350

376

1019

0.0778

0.0801

500

61/3.23

1+6+12+18+24

9.5

200-235

14.8

260-280

20.6

310-330

26.4

330-388

486

1317

0.0605

0.0623

630

61/3.66

1+6+12+18+24

10.6

220-250

17.2

330-350

23.6

360-380

29.8

380-450

618

1675

0.0469

0.0483

Exigences du processus :

1. Effectuez une inspection mutuelle des conducteurs dessinés lors du processus précédent pour éviter d'utiliser le mauvais conducteur. Faites attention au contrôle de la tension pendant le toronnage pour éviter que le conducteur unique ne soit trop court, ce qui entraînerait un dépassement de la résistance CC du conducteur par rapport à la norme.

2. La structure du conducteur, la direction du câblage et le pas des brins doivent répondre aux exigences du processus. L'échouage doit être serré, avec la couche la plus externe échouée vers la gauche. Les brins adjacents doivent avoir des directions de toronnage opposées. La surface du conducteur doit être lisse, plate et exempte de taches d'huile, et ne doit pas présenter de racines cassées, de fissures ou de dommages mécaniques.

3. Le soudage est autorisé sur les conducteurs monobrins, mais la distance entre deux joints au sein de la même couche ne doit pas être inférieure à 300 mm et la distance entre deux joints sur le même fil unique ne doit pas être inférieure à 15 mm. Les joints doivent être lisses et arrondis.

4. Le toronnage des fils doit être soigné et uniforme, et la couche la plus externe du fil toronné doit être à au moins 50 mm du bord de la bobine.

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